纜繩系緊，航行了近一周的“遠(yuǎn)望號”火箭運(yùn)輸船隊(duì)于5月25日上午安全停靠海南清瀾港。某型火箭安然躺在大船懷中，宛如被精心呵護(hù)的嬰兒。

作為我國首型專用火箭運(yùn)輸船，這艘船一上路，就意味著一項(xiàng)重大航天發(fā)射任務(wù)拉開了序幕?；鸺\(yùn)輸船的船員們第一項(xiàng)任務(wù)是安安全全地將火箭集裝箱吊裝上船，并細(xì)致做好各項(xiàng)保障工作。

約一周前，在天津母港準(zhǔn)備出發(fā)那晚，大副郭志龍深夜仍不能休息?；鸺b箱已經(jīng)裝上船，他需要帶領(lǐng)船員們對重點(diǎn)要害部位進(jìn)行巡查。

為了保障火箭絕對安全，船員們繃緊了每一根弦。

郭志龍需要巡視船艙貨艙以及檢查甲板纜繩安全。一路巡檢，爬高下低，30歲剛出頭的郭志龍沉穩(wěn)老練。

年紀(jì)輕輕就不茍言笑？郭志龍尷尬地笑著說：“其實(shí)不是我們不茍言笑，而是運(yùn)輸任務(wù)事關(guān)重大。每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一次巡檢，看似無關(guān)緊要，但卻十分關(guān)鍵，容不得我們有半點(diǎn)馬虎。我們要為船舶安全、火箭安全、人員安全守牢底線?！?/p>

郭志龍巡檢完畢，已經(jīng)是一小時(shí)之后了。集裝箱上船后，這樣的巡檢每天夜間至少每隔兩小時(shí)就要進(jìn)行一次，船員們用自己的休息時(shí)間，換來了運(yùn)輸任務(wù)的安全。

火箭運(yùn)輸船自首次任務(wù)開始，就創(chuàng)造并保持著運(yùn)輸?shù)跹b百分之百安全的紀(jì)錄，而這份紀(jì)錄的取得，就源自船員們的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。

深夜2點(diǎn)，21號船輪機(jī)員何鵬程來到了機(jī)艙，檢查發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況。

發(fā)電機(jī)就好比是船舶的心臟，火箭貨艙環(huán)境保障、全船生活用電全靠兩臺發(fā)電機(jī)供電。

發(fā)電機(jī)發(fā)出巨大噪聲，常人兩三分鐘就會出現(xiàn)耳鳴等癥狀，但像何鵬程一樣的輪機(jī)人，卻時(shí)刻守護(hù)在遠(yuǎn)望號的“最底層”。

或許是夜間值班有些疲憊，何鵬程的臉色微微有些蠟黃。在很多年輕船員看來，雖然出航要面對作息時(shí)間改變，信號全無等問題，忍受風(fēng)浪顛簸的考驗(yàn)，但“水手”生來就要面對大海，樂觀的心態(tài)讓大家適應(yīng)了海上生活。

水手們覺得，能夠工作在我國最先進(jìn)的火箭運(yùn)輸船“本就是一種幸福”，能夠和國之重器的火箭“同船共渡”更是多少人夢寐以求的事情，所以無論吃多少苦都是值得的。

近年來，我國航天發(fā)射次數(shù)不斷創(chuàng)新高，“遠(yuǎn)望號”船隊(duì)也迎來了任務(wù)密集期。面對高強(qiáng)度的任務(wù)，船員們除了專業(yè)技術(shù)過硬外，身體素質(zhì)更要過硬。相應(yīng)地，為了確保各項(xiàng)任務(wù)順利圓滿，運(yùn)輸船隊(duì)更是將培養(yǎng)青年船員作為重要課題進(jìn)行研究。

船隊(duì)負(fù)責(zé)人王勝英表示：“在建設(shè)航天強(qiáng)國的征程中，迫切需要我們鍛造出一支過硬的火箭吊裝和海上運(yùn)輸人才隊(duì)伍。根據(jù)這個(gè)總目標(biāo)，船隊(duì)不斷加大對青年船員的培養(yǎng)力度，主動給他們提供平臺，壓擔(dān)子?！?/p>

像郭志龍、何鵬程這樣的青年船員，已經(jīng)成為火箭運(yùn)輸船隊(duì)的中堅(jiān)力量。目前運(yùn)輸船隊(duì)工作人員的平均年齡為28歲。這樣一支年輕的隊(duì)伍，累計(jì)圓滿完成了十余次重大任務(wù)。

晚風(fēng)徐徐，火箭安然靜臥在船艙內(nèi)，船隊(duì)鳴笛起航，乘風(fēng)破浪，護(hù)航中國航天駛向遠(yuǎn)方。

來源：中國青年報(bào)