“以港為媒打造天津特色河海文旅?！?/p>

“建設(shè)港區(qū)道路交通智能管理系統(tǒng)?！?/p>

“激活港航數(shù)據(jù)要素價(jià)值?！?/p>

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港口興，貿(mào)易旺。如何以港口優(yōu)勢資源匯聚航運(yùn)要素，牽引臨港產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)城市發(fā)展？近日，天津市政協(xié)圍繞“推動(dòng)天津港口高質(zhì)量發(fā)展”召開專題協(xié)商座談會(huì)，委員們與市發(fā)展改革委、財(cái)政局、交通運(yùn)輸委、濱海新區(qū)政府、天津港集團(tuán)等部門負(fù)責(zé)人面對面交流，共商推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展良策。

天津市委、市政府高度重視港口發(fā)展，將天津港作為全市發(fā)展的戰(zhàn)略資源和“硬核”優(yōu)勢，在高質(zhì)量發(fā)展“十項(xiàng)行動(dòng)”中專門提出實(shí)施港產(chǎn)城融合發(fā)展行動(dòng)，制定下發(fā)《天津市促進(jìn)港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的政策措施》，進(jìn)一步提升天津港服務(wù)輻射經(jīng)濟(jì)腹地和為天津吸引集聚資源要素的能力。市政協(xié)始終聚焦中心工作履職盡責(zé)，“要深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對天津港口發(fā)展的重要指示精神，推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，切實(shí)把港口‘硬核’優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能?！笔姓f(xié)主席王常松提出具體要求。市政協(xié)成立了由副主席孫文魁帶領(lǐng)人資環(huán)建委部分委員和有關(guān)專家學(xué)者組成的課題組，聚焦課題開展深入調(diào)研。

“天津所在的渤海灣西岸聚集了8個(gè)吞吐量世界排名前十五位的港口，曾長期存在重復(fù)建設(shè)和結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩等難題。天津港產(chǎn)業(yè)布局不夠合理，臨港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同質(zhì)化、產(chǎn)業(yè)鏈條較短，難以形成較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群?！眳f(xié)商座談會(huì)上，民建天津市委會(huì)提出，利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推動(dòng)天津港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建立智能化管理系統(tǒng)，完善信息服務(wù)平臺(tái)，打造北方貿(mào)易生態(tài)圈。

“新能源車企多位于遠(yuǎn)離港口的內(nèi)陸地區(qū)，運(yùn)輸需求較大，但尚不具備相應(yīng)的技術(shù)條件和作業(yè)資質(zhì)，此外新能源汽車出口運(yùn)輸各環(huán)節(jié)管理部門較多，手續(xù)煩瑣，通關(guān)效率不高。”對此，市政協(xié)常委聶乾震建議，相關(guān)部門單位要進(jìn)一步強(qiáng)化信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助，為新能源汽車出口運(yùn)輸提供更多優(yōu)質(zhì)便利舉措。

市政協(xié)人資環(huán)建委調(diào)研組認(rèn)為，要完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步鞏固提升天津港北方汽車物流第一大樞紐港地位，以及冷鏈物流等優(yōu)勢樞紐地位。延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈條，規(guī)劃建設(shè)面向亞太和歐美等地區(qū)的國際采購、分撥、配送中心和國際物流運(yùn)營中心。

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副市長謝元充分肯定委員建議，要求相關(guān)部門抓緊落實(shí)。“要以市場為導(dǎo)向，在更好滿足市場需求中實(shí)現(xiàn)自身更大發(fā)展。要以資本為紐帶，創(chuàng)新合作模式，發(fā)揮天津港綜合性樞紐港口優(yōu)勢，構(gòu)建京津冀世界級(jí)港口群。要以質(zhì)效為根本，建設(shè)世界一流港口。”王常松希望廣大政協(xié)委員持續(xù)開展調(diào)查研究，提出更多務(wù)實(shí)管用的意見建議，為市委、市政府決策施策提供有益借鑒。