廣東因海而興，因海而富，作為海洋大省，用好海洋資源，全面建設海洋強省，在打造“海上新廣東”上取得新突破，是廣東邁向中國式現(xiàn)代化的重要潛力所在。近日，在政協(xié)第十三屆廣東省委員會常務委員會第八次會議上，省政協(xié)常委們聚焦海洋強省建設工作展開了一場“頭腦風暴”，提供了不少“金點子”。

錨定“海洋強省”目標發(fā)力

今年以來，省政協(xié)成立多個專題調(diào)研組，邀請部分全國政協(xié)委員，聯(lián)動省政協(xié)經(jīng)濟委員會和沿海市縣政協(xié)，分為5個課題組，赴全省14個沿海地市開展實地調(diào)研，并召開多場專家座談會，最終形成1個主報告和4個分報告，從海洋三次產(chǎn)業(yè)、新質(zhì)生產(chǎn)力等不同角度為全面建設海洋強省破題。

“一直以來，省政協(xié)對廣東海洋強省建設工作高度重視、密切關(guān)注，深入實地開展調(diào)研、求真務實出謀劃策、積極支持推動各項工作，對省政府相關(guān)工作給予大力支持。”會上，副省長張少康對政協(xié)工作表示了肯定并指出，接下來廣東省將進一步優(yōu)化海洋開發(fā)空間布局，加快構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，推動海洋經(jīng)濟深度融入國家區(qū)域重大戰(zhàn)略，在打造“海上新廣東”上取得新突破，為海洋強國建設作出新的更大貢獻。

聚焦難點痛點建言獻策

近年來，廣東在加快海洋經(jīng)濟發(fā)展和海洋強省建設上取得了新成效。但總體上看，仍處于起步加速階段，還存在諸如“‘九龍’治海難成合力、海洋空間規(guī)劃統(tǒng)籌不夠、海洋產(chǎn)業(yè)大而不強、海洋科技創(chuàng)新不足”等問題。

破解建設海洋強省難題，規(guī)劃先行一步。省政協(xié)調(diào)研報告建議，堅持全省海洋經(jīng)濟發(fā)展“一盤棋”，按照“疏近用遠、近退遠拓、生態(tài)發(fā)展”原則，統(tǒng)籌修訂完善沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃、海岸帶及海洋空間規(guī)劃等全省總體規(guī)劃，避免同質(zhì)化競爭。

省政協(xié)常委鄧毛穎建議，要依托“黃金內(nèi)灣”規(guī)劃建設，推動環(huán)珠江口一體化發(fā)展，可借鑒廣深科技創(chuàng)新走廊的做法，由省級層面推動打造珠江口海洋創(chuàng)新發(fā)展走廊，促進廣州與香港、澳門等城市海洋優(yōu)勢互補、資源共享。

深化體制機制改革是海洋強省戰(zhàn)略規(guī)劃的重要抓手?！皬V東要建立權(quán)責明晰的高優(yōu)先級涉海管理體制，下好海洋發(fā)展‘先手棋’?！笔≌f(xié)常委陳依蘭認為，要打破劃分邊界、分割管制的陸地管制模式，將與海洋相關(guān)的職權(quán)統(tǒng)一在一套管理體制之中。

產(chǎn)業(yè)作為海洋經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵動力，是此次會議討論的重點話題。從事貿(mào)易行業(yè)的省政協(xié)常委陳少清提出，在交通運輸方面，海洋運輸?shù)某杀咀畹?，而廣東海岸線長，碼頭建設的優(yōu)勢明顯，建議將碼頭和內(nèi)陸軌道運輸相結(jié)合，使產(chǎn)品的運輸成本有效降低，從而提高產(chǎn)品競爭力。

“廣東的海洋旅游資源非常豐富，南澳島等海島旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大有可為?！笔≌f(xié)常委沈康建議，海洋旅游可與養(yǎng)殖業(yè)、海上風電等海洋產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合發(fā)展。要健全海洋特色文化宣教機制，注重品牌先行，通過設計吉祥物、標識系統(tǒng)等方式打造傳播載體，強化品牌建設，打造南粵特色海洋品牌。

……

在你來我往的討論中，關(guān)于海洋強省建設的共識愈發(fā)清晰：以規(guī)劃為引領，凝聚海洋經(jīng)濟發(fā)展新合力；以產(chǎn)業(yè)為核心，構(gòu)建海洋經(jīng)濟發(fā)展新格局；以創(chuàng)新為動力，打造海洋經(jīng)濟發(fā)展新引擎；以開放為紐帶，拓展海洋經(jīng)濟發(fā)展新空間；以生態(tài)為底色，塑造海洋經(jīng)濟發(fā)展新動能。

省政協(xié)主席林克慶表示，發(fā)展海洋經(jīng)濟，打造海上新廣東，是實現(xiàn)“再造一個新廣東”宏偉目標的必由之路。政協(xié)委員要發(fā)揮專業(yè)特長、資源優(yōu)勢，持續(xù)為海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展建言獻策、牽線搭橋，為打造“海上新廣東”凝智聚力、建功立業(yè)。