圖片取自網(wǎng)絡(luò)

（1）背景

長三角一體化發(fā)展是落實(shí)中共十九大提出的實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。長三角地區(qū)承擔(dān)了“一帶一路”橋頭堡、“一帶一路”建設(shè)綜合試驗(yàn)區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等任務(wù)，依托港航業(yè)代表國家參與全球競爭，打造世界級(jí)港口群是長三角一體化發(fā)展的應(yīng)有之意。民盟中央提出了關(guān)于依托長三角一體化打造世界級(jí)港口群的提案。

（2）分析

當(dāng)前存在以下問題：

一是各省市制定的港口發(fā)展規(guī)劃較少考慮規(guī)劃間的銜接；二是部分港口存在能力過剩、碼頭和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不合理、集疏運(yùn)體系結(jié)構(gòu)不均衡等現(xiàn)象；三是信息平臺(tái)多樣導(dǎo)致信息傳遞遲滯；四是跨區(qū)港口合作仍受限于行政區(qū)劃，缺乏更高層次、更大范圍的區(qū)域港口合作機(jī)制。

（3）建議

一是高起點(diǎn)謀劃長三角港口群戰(zhàn)略定位，制定協(xié)同發(fā)展規(guī)劃，完善協(xié)同治理機(jī)制。二是優(yōu)化集疏運(yùn)體系，推廣綠色節(jié)能新技術(shù)，構(gòu)建船舶排放標(biāo)準(zhǔn)體系。三是推進(jìn)長江航運(yùn)資源優(yōu)化配置和協(xié)同發(fā)展，形成港航服務(wù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)綜合服務(wù)的競爭優(yōu)勢(shì)。四是建設(shè)長三角港口大數(shù)據(jù)平臺(tái)，建立數(shù)據(jù)交換共享機(jī)制和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)作的利益共享。

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